MiToくんバッテリー交換

先週日曜のできごと。

お昼すぎにでかけようと思って1週間ぶりに車（Alfaromeo MiTo）に乗ることに。しかし、車の鍵が開かない。電子錠です。これもしかしたらバッテリー？

電子錠で開かない場合でも鍵穴に鍵を通して開けることはできました。でもやっぱり予想通り、エンジンをかけたら、しゅるるるん…って音がしてエンジンがかからない。

これはバッテリーでしょうね。

ということで、JAFさんを呼びました。日曜の昼下がりということで「混んでますー」とのことでしたが、1時間ほどで自宅まで来てくれました。

結果、交換すべきとのこと。どうも起動時の電圧が全然足りないらしい。一度エンジンがかかってしまうと問題ないのだけれど、また切ったら同じことが起こる、つまり、エンジンが起動しないということです。

ということで、エンジンを切らずにこのまま近くのオートバックスへと向かいました。さて対応するバッテリーはあるのだろうか？

外車だとこういうときの融通が効かないことが多い。でも、幸い対応するバッテリーがあったようで助かりました。在庫はちょうど1個だったのこと。

交換も10分程度で終了。その後、オケの練習に車で行きましたが一切問題なし。

ちなみにバッテリーを交換すると車内の時計とかカーナビの設定が初期化されてしまうとのことでしたが、車内の時計は簡単に調整できるし、カーナビはないので、全く問題なし。

ただバッテリー交換直後、MiToの特徴である「Alfa Romeo D.N.A.システム」の切り替えができなかったんですけど、これはそのうち復活してきました。これもある程度電力が蓄積されていないと切り替えができないということなのでしょう。

ところで、このバッテリー交換費、値段的には妥当だったのか。

購入したバッテリー「EXIDE EA530-L1」は26,871円（税込）、交換作業費（税込）は1,080円。交換作業費はよいとして、このバッテリー、アマゾンでの値段を調べたところ、

EXIDE(エキサイド)

売り上げランキング : 85702

うーん、半額なのか…。臨時処置とはいえしかたがないとはいえさすがにこの値段の差は大きいな。今後の参考にしよう。